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タントの半ドア警告灯が急に点きだす原因と防止方法

投稿日:2019年3月28日 更新日:


ダイハツタントオーナーの方で、走行中に突然半ドア警告灯が点きだしだり、点滅したりするといった症状に見舞われた経験がある方いませんか?

実はコレ、一種の「タントあるある」だったりしまして、あなたのタントだけが異常な訳ではありません。

今回はこのタントの半ドアの原因と防止方法についてお話していきたいと思います。

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タントの半ドア警告灯が急に点きだした!

タントで道路を走行していると、気がついたら半ドアランプが点いていたり、ルームランプがドアと連動している場合はルームランプが点灯していたりすることがあります。

ルームランプの場合、夜だったら分かりやすいのですが、昼間だと案外気が付かなかったりするもんです。

例えば、半ドア警告灯がうっすら点いているという場合は他の原因が考えられたりするのですが、一度半ドア警告灯が点いたらそのまま消えない、もしくは点いたり消えたりといった点滅を繰り返しているという場合は、おそらくタントあるあるの一種です。

残念ながらこの症状はタントではちょこちょこ散見されるんですね。

では、なぜタントは半ドアの警告灯が出やすいのか?それを次の章でお話していきたいと思います。

半ドアの原因は?

車には「カーテシスイッチ」というものが付いていまして、このスイッチは簡単に何かと言うと「ドアがしっかり閉まっているか閉まっていないかを判別するスイッチ」になります。

このスイッチがしっかり押されていないと半ドアと認識されて警告灯が点いてしまうんですね。

普通の車の場合、半ドアだとドアが浮いていたりして見た目ですぐ分かる事もあるのですが、タントの場合、見た目はしっかり閉まっているようでも警告灯が点く事があります。

これはタントのカーテシスイッチが付いている場所に問題があるんですね。

 

タントのウリのひとつに「ピラーレス」というのがありますよね?

ピラーというのは、フロントドアとセカンドドアの間にある仕切りで、家でいうところの「柱」みたいなものになります。

タントの場合、助手席側のこのピラーを無くす事によって空間を演出していて、CMなどでも車内の広さなどをアピールしていますが、実はこのピラーレスに問題があるんですね。

まあ、長所の裏を返せばそれが短所みたいになってしまうんですけど・・・

ピラーがある車、タントの運転席側もそうなんですけど、一般的にカーテシスイッチはこのピラーに付いています。

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ピラーに付いている場合、ドアの中央で半ドアの識別が出来る為、カーテシスイッチの機能も安定するのですが、ピラーが無い助手席の場合、ルーフ(天井)あたりにカーテシスイッチが付いているんですね。

そうすると、ドアの上部だけで半ドアを識別しなければならない為、カーテシスイッチの機能が非常に不安定になります。

ひょっとしたらピラーレスが原因で整合性が少し弱いというのもあるのかもしれません。

その為、タントの半ドア警告灯が急に点いてしまうのは、そのほとんどが「助手席のドア」が原因だったりします。

半ドアを防止する方法は?

半ドアを防止するという事で解決策としてはやっぱり「ドアを開けてもう一度閉める」になってしまうのですが、もちろん走行中は危ないのでやめましょう。

実を言うと、私も一時期この症状に悩まされまして、ディーラーに持って行って聞いてみたところ、「ドアの上部も押さえながら閉めてみて下さい」との事でした。

正直、

「えぇ・・・毎回??・・・めんどくせっ!!(  ̄っ ̄)」

とも思ったんですが、幸いにもその後症状が出ていないので現在は普段通りに閉めています。

もしくはカーテシスイッチとドアの間かな?そこにパッドみたいなのを挟む方法もあるみたいですが、なんかディーラーの人もバツが悪そうにしていたのでおそらく根本的な解決策はないのかもしれませんね。

私の場合は一時的な症状でしたが、もし、しばらく様子を見ても直らない場合はディーラーに相談するようにしてみて下さい。

・・・しかしよくこれでリコールの対象にならないよなぁなんて思ってたりもしてます(^^;

タントの半ドア警告灯が急に点きだす原因と防止方法のまとめ

いかがでしたか?

今回はタントの半ドア問題についてでした。

まあ、故障ではないんだけど、不具合の一種だよな~って感じなのですが、現状としてダイハツから正式な対策は出ていないと思うので、警告灯が点灯してしまう方はまずは助手席のドアを意識して閉めてみるようにしてみて下さい。

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